奇瑞被曝固态电池急行军：广招人、攻硫化物、2027 年量产,奇瑞半固态电池

奇瑞公司正在加速推进固态电池的研发和量产计划，该公司正在积极招聘人才，并致力于攻克硫化物技术难题，预计将在2027年实现固态电池的量产，奇瑞还推出了半固态电池，这种电池具有更高的能量密度和更长的续航里程，将进一步提升电动汽车的性能和竞争力，这一进展表明，奇瑞在新能源汽车领域正不断加速创新，以应对市场变化和消费者需求。

广招人、攻硫化物、2027年量产

近年来,随着新能源汽车产业的迅猛发展，电池技术成为了行业关注的焦点，而在这场技术革命中，固态电池因其高安全性、高能量密度等优势，被视为下一代电池技术的代表，有消息称，国内汽车制造商奇瑞正在加速推进固态电池的研发与量产进程，通过广招人才、攻克硫化物技术难关，目标在2027年实现固态电池的量产，这一消息引发了业内广泛关注。

广招人才：构建固态电池研发“梦之队”

在科技领域,人才是创新的核心驱动力，奇瑞深知这一点，因此在固态电池的研发过程中，公司不惜重金，广纳贤才，据悉，奇瑞不仅在国内高校和科研机构中物色顶尖专家，还积极与国际知名电池研究机构建立合作关系，吸引海外高层次人才回国效力。

“我们希望通过构建一支多学科交叉的顶尖研发团队，加速固态电池技术的突破。”奇瑞新能源负责人表示，这支团队涵盖了材料科学、电化学、电子工程等多个领域的专家，他们共同致力于解决固态电池在材料、工艺、安全等方面的技术难题。

攻硫化物：破解固态电池“最后一公里”

固态电池相较于传统液态电池,最大的优势在于其使用固态电解质替代了易燃易爆的液态电解液，从而大幅提高了电池的安全性能，固态电解质的选择与制备一直是技术难点之一，硫化物固态电解质因其高离子电导率和良好的化学稳定性，被公认为最具潜力的材料之一。

“攻克硫化物电解质技术，是奇瑞固态电池研发的关键。”一位研发人员透露，为此，公司投入大量资源进行硫化物电解质的合成与改性研究，力求在保持其优越性能的同时，降低生产成本，提高稳定性与循环寿命。

奇瑞还在电池管理系统和系统集成方面进行了大量创新设计,以确保固态电池能够顺利集成到现有车型中，并充分发挥其性能优势，通过不断试验与优化，团队逐步突破了硫化物电解质制备、电极结构设计、电池热管理等一系列技术瓶颈。

2027年量产：抢占市场先机

根据规划,奇瑞计划在2027年实现固态电池的量产，这一时间节点不仅体现了公司对技术进步的信心，也反映了其对市场趋势的敏锐洞察，随着新能源汽车补贴退坡和市场竞争的加剧，电池技术的创新成为车企提升产品竞争力的关键。

“固态电池的量产将极大提升我们的产品性能和市场竞争力。”奇瑞新能源负责人表示，据预测，固态电池的应用将使车辆续航里程提升30%以上，同时大幅缩短充电时间，其出色的安全性能也将为消费者带来更加安心的驾驶体验。

为了实现这一目标,奇瑞不仅在研发上加大投入，还在产能布局上做了充分准备，公司正在建设先进的固态电池生产线，并计划在未来几年内逐步扩大产能规模，以满足市场需求。

产业链协同：打造固态电池生态系统

值得注意的是,固态电池的量产不仅依赖于单一企业的技术进步，还需要整个产业链的协同配合，为此，奇瑞积极与上下游企业开展合作，共同推动固态电池产业链的完善与发展，从原材料供应到生产制造、从电池测试到回收利用，每一个环节都力求实现最优化与标准化。

“我们希望通过与产业链伙伴的紧密合作，共同打造一条高效、协同的固态电池生态系统。”奇瑞新能源负责人表示，这一生态系统的构建将有助于降低生产成本、提高生产效率、加速技术迭代与市场推广。

未来已来，奇瑞先行

在新能源汽车产业快速发展的今天,固态电池作为下一代电池技术的代表，其重要性不言而喻，而奇瑞在固态电池领域的急行军步伐，不仅展示了其在技术创新方面的决心与实力，也为整个行业树立了榜样，通过广招人才、攻克技术难关、制定明确量产计划并推动产业链协同发展等一系列举措，奇瑞正逐步构建起自己的固态电池王国，未来已来，让我们共同期待奇瑞在固态电池领域取得更多突破与成就！